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 "description": "NOTA HISTÓRICAEm setembro de 2005 foi efetuada a sistematização da REN de Ponte de Sor aprovada pela RCM nº 157/2003, publicada no DR nº 225, I Série, de 29/09/2003, tendo em vista conferir\u2011lhe uma estrutura idêntica à dos restantes concelhos, de acordo com o Projeto de Digitalização da REN (ISEGI).Com efeito, a REN de Ponte de Sor foi disponibilizada em formato DWG, em ficheiros elaborados por um consórcio de empresas no âmbito da revisão do PDM de Ponte de Sor e da elaboração do POA de Montargil. Esses ficheiros tratavam separadamente a área de incidência do POA de Montargil [T13633D01E-A.dwg] e a restante área do concelho [Desf3-1.dwg, Desf3-2.dwg, Desf3-3.dwg e Desf3-4.dwg]; desta situação resultaram, desde logo, alguns desajustamentos nos limites das manchas deveriam ser coincidentes e que foi necessário corrigir, após a conversão para shapefile.A conversão foi efetuada, por nível do ficheiro DWG, para:- Limite de concelho- Linhas de água- Perímetros urbanos- Linhas de escarpa- Sistemas da RENJá no formato SHP, foram efetuados alguns ajustamentos, designadamente:- Correção de desajustamentos de limites de manchas que deveriam coincidir;- Simplificação e eliminação de manchas com área inferior a 500 m²;- Eliminação de incompatibilidades (o sistema ALB não é compatível com qualquer outro; incompatibilidades com PU).De referir que alguns sistemas da REN foram mantidos no interior dos perímetros urbanos, já que a justificação para a sua inclusão na REN permanece válida em meio urbano; é o caso, sobretudo, das áreas com \"risco de cheia\" (CHE) ou as \"áreas de máxima infiltração\" (AMI).Outra situação específica da REN de Ponte de Sor decorre do facto de nesta serem considerados separadamente os sistemas correspondentes às Escarpas e às respectivas Faixas de Protecção, surgindo as primeiras como linha e as segundas como polígonos. Daqui resultou a necessidade de criar a shapefile correspondente às \"linhas de escarpa\" que não está integrada na shapefile global da REN, surgindo em separado, à semelhança das linhas de água.Em março de 2010 procedeu-se à simplificação da sistematização efectuada em setembro de 2005, a qual introduziu algumas correções e permitiu reduzir o número de polígonos do ficheiro ren_ponte_sor.shp de cerca de 14400 para cerca de 7200.Em fevereiro de 2012 foram introduzidas as alterações da REN ocorridas entre 2008 e 2011, na sequência da aprovação de diversos empreendimentos turísticos e da ampliação da Zona Industrial e do aeródromo municipal de Ponte de Sor. Essas alterações foram consubstanciadas através da publicação:- Da RCM nº 68/2008, no DR nº 173, I Série, de 14/04/2008;- Da Portaria nº 1317/2010, no DR nº 250, I Série, de 28/12/2010;- Do Despacho n.º 3168/2011, no DR nº 33, 2ª Série, de 16/02/2011 (correção material);- Do Despacho n.º 8975/2011, no DR nº 130, 2ª Série, de 08/07/2011 (correção material).",
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